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最近，一则快递员给客户当面下跪的视频引爆网络。广州一名快递员因为派件出错，在同事的催促下，向客户李女士下跪道歉。键盘侠们群起而攻之，认为李女士不近人情，刁难可怜的快递哥。但随后剧情反转，直接打脸网络喷子。女客户表示，下跪并非其要求。同时，快递公司也发布了书面澄清书，此次下跪是快递员的个人行为，并非李小姐过分所致。

在庞大的物流产业下，行业间、企业内部弊端暗流汹涌。“下跪求原谅”的实质是“下跪求撤诉”。下跪快递员的朋友称，这个也是无奈之举。如果客户不撤销投诉，快递中心不仅会有罚款，并且还有很多其他处罚一起压下来，极大地影响快递员后续的正常工作。他表示：“这个是没完没了，根本做事都做不了。”看来，下跪的快递员惊恐的不是客户的投诉，而是公司的严惩重罚，甚至是自己的饭碗都难保的威胁。

　快递员和客户在人格上享有绝对的平等，通过下跪来解决业务纠纷问题，本身就是不合情也不合理的。既然是你的员工，是一家人，可以门内解决的问题，为什么要甩到门外才能解决。

一些快递公司采取“以罚代管”的管理模式，也激化了管理方与快递员之间的矛盾。据报道，40%的快递员两年内会转行，不完全是因为工作辛苦，还由于“以罚代管”泛滥。在一线快递员看来，自己就是个“背锅侠”，有时赚的没有罚的多。

　　应该承认每一个公司都会存在着或多或少的问题，关键是如何看待问题、解决问题。出现业务投诉，承运的快递公司不想着怎么从正常渠道解决问题，而是用“以罚代管”简单粗暴的管理方式，无疑是逼着员工委曲求全，或者直接流失员工。让员工成为背锅侠保住企业的金字招牌显然不是长久之计。

　7月24日晚间，国务院法制办就《快递暂行条例（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿明确鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。这降低了消费者的索赔障碍，是一个很好的尝试。从企业内部上建立一套真正以顾客为上帝，以员工为家人的管理机制。同时，从国家立法的高度为一个行业提供保障，如果可以真正落实执行到位，或许这种两败俱伤的极端案例就少了。

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