【小军师电台】莫让公车变“供车”

金榜题名.

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      近日，一则宠物狗在贴有“公务用车”标识的车上“兜风”的视频在网上热传，引发媒体热议和群众哗然。据悉，这则视频中的车辆后被某市机关事务管理局证实为该地辖区县域内的公车。目前该案已被立案侦查，据调查，该案件责任人在执行公务期间，安排司机送其女儿回家，而那只宠物狗正是其女儿的。因明显违反中央八项规定精神，责任人被给予党内警告处分。

      近些年来，针对公车私用的乱象，全国各地区、各部门也都陆续出台不少措施与办法，但公车私用乱象并未得到彻底根治，而是一波未平一波又起，现在又变成宠物的“座驾”，越发挑战公众对公务用车的定义和认知。然而，令人愕然的是，就连当地监管部门自己都对所管理的公车存在信息“黑洞”，足以证明当地在公车管理与监督方面还存在不少短板和漏洞，更间接说明了公车私用乱象屡禁不止的部分原因，不少地方都把张贴“公务用车”标识当成治理公车私用的不二途径，甚至“一贴了之”，但终归是“治标不治本”，依旧让少数心存侥幸的官员钻了空子。事实上，公车私用行为具有一定的隐蔽性，即便贴上了“公务用车”的标识，一般也只有在特定时段（如节假日期间）、特定场所（如景区、饭店）才会被发现。而正常行驶在路上的公车，倘若未出现宠物狗“兜风”、乘客身着睡衣等特定情形，公车私用行为还是难以被发现。

     要想彻底压缩公车私用的空间，仅靠单一路径难免会留下漏洞。而若要彻底堵住漏洞，除了实施公车“标签化”等措施充分发挥外部监督力量以外，相关部门更应该进一步加强对公车的内部监督和管理力度。

      中央车改办和中央纪委，都曾明确要求，除了贴“公务用车”标识，还要给公车安装GPS定位，让其行驶踪迹“有迹可循”。不过，部分地区和部门的安装进程明显滞后。如果当地已经安装了GPS定位，并且在后台进行了严格监管，“不清楚具体细节”的囧态压根就不会出现，宠物狗乘公车“兜风”的尴尬闹剧可能也不会上演。实际上，相较于公车私用产生的油费、人力成本等，安装这些技术防范措施的费用并不高。如何进一步加快技术建设进程，并健全相应的后台监管机制，值得相关地方部门深入反省和思考。

     “求木之长者,必固其根本;欲流之远者,必浚其泉源”，管住公车的根本，还是先要管住坐公车的人。

     如果问责不到位，处罚轻描淡写，没有严肃、明晰的追责标准，看起来再天衣无缝的制度，也会留下漏洞可钻。

     莫让公车变“供车”，唯有加大坐公车的人的违法成本，才能从根本上堵住公车私用的制度漏洞，才能让公车私用的路径彻底“封死”。（如果你看后喜欢，请登录喜马拉雅搜索“公考与遴选热点押题之逆袭解析”找我的主页，欢迎关注！）